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中國地理信息產業協會裝備工作委員會秘書長、北京博乾國際會展服務有限公司總經理白正玄先生作為開場嘉賓，對主持人、演講嘉賓以及直播間的地信界同仁表示熱忱的歡迎，同時也感謝大家對裝備工作委員會的一貫支持。白秘書長提到，疫情之下，很難舉辦大規模的線下會議，但為了能夠促進行業的發展、加強同行之間的交流，裝備工委會一定會不遺余力的組織不同主題、不同領域的線上論壇。他還熱情邀請大家參加將于7月下旬在合肥召開的“2022中國地理信息產業大會”和9月21-23日在南昌舉辦的“CHINTERGEO2022中國測繪地理信息技術裝備展覽會”。
首位演講嘉賓是來自武漢大學遙感信息工程學院的毛慶洲教授。他詳細介紹了軌道控制網魯棒平差約束的INS/里程計組合航位推算算法，實現動態下聯測軌道控制點，并綜合考慮INS/里程計組合導航系統誤差傳播規律及控制網空間整體相關性，獲取MLSS高精度絕對位姿信息的同時對于含有坐標粗差的控制點進行探測并消除其影響，最終將動態測量的點云絕對精度提升至0.005m，同時實現控制點三維坐標中單方向4cm量級粗差的探測；以及鋼軌幾何形狀約束的點云誤差修正算法，基于鋼軌物方幾何特征信息重建位姿異常區域的虛擬標準鋼軌，并作為參考修正測量系統的定位定姿誤差，實現無外部絕對約束下將點云測量的精度由分米級提升到厘米級。
武漢巖石科技有限公司產品技術部總監熊峰，以“軌道交通自動化監測解決方案”為題，從軌道交通行業發展背景、公司介紹、解決方案三方面展開。目前，我國軌道交通的規模和客流量均是世界第一。隨著軌道交通行業的蓬勃發展，傳統的監測手段存在效率低下、管理緩慢、決策緩慢等問題，已經無法滿足行業快速發展的需求。軟硬件的升級，為自動化監測帶來真實、準確、及時、可溯源等優點。未來，綜合化智能監測將結合5G、AI等技術，形成多源數據、自動化與半自動化相結合的模式。巖石科技深耕行業十余年，在“數字定義世界、軟件定義未來”的時代下，將物聯網、云計算、邊緣計算、機器學習等技術與多源傳感器相結合，構建智能綜合安全監測生態圈。最后，以地鐵監測、高鐵監測的真實案例全面闡述了巖石科技為基礎設施建設與運維保駕護航。
廣州南方高速鐵路測量技術有限公司營銷總監張恩誠，以“面向軌道精密測量的自動巡航系統理念及技術”為題，詳細介紹了面向軌道精密測量的自動巡航系統理念及技術是廣州南方高速鐵路測量技術有限公司研制的用于軌道內部幾何參數測量的檢測小車，具有獨立馬達驅動行走與人工推行機構，可在軌道上順滑、平穩地自動控制行走或人工推行，從而完成快速動態測量，其測量精度為0級，可用于普通線路或高速鐵路軌道內部幾何參數快速測量。
廣州大鐵銳威科技有限公司總經理周浩，以獅子洋隧道全斷面檢測為例，從項目背景、自動全站儀監測方案、慣導測量儀軌道監測三部分詳細闡述隧道全斷面檢測方案。獅子洋隧道位于東涌站至虎門站區間，隧道全長10.8km，雙孔雙線隧道，兩隧道間距22m。在自動全站儀監測方案中，根據業主及高鐵運營部門提出的監測要求及實際情況，該隧道結構監測內容可分為兩部分：工作基點、基準點、搭接點和監測點的布設；鐵路軌道沉降及位移監測和鐵路隧道圍巖沉降及變形監測；在慣導測量儀軌道監測方案中，從施工前、施工時、施工后著手分別對軌道進行檢測、變形確認、給出調整量建議。
瑞士安伯格技術有限公司亞太地區營銷總監肖書安，他的演講主要圍繞“歐洲軌道及隧道檢測、監測技術的發展和展望”展開，著重講述了瑞士圣哥達鐵路隧道，德國Nurnberg-Ingolstadt高鐵項目以及德國Raststatt項目的軌道監測。肖博士身處歐洲，與國內有6個小時的時差，我們曾建議肖博士以錄播的形式演講。但是肖博士為了給直播間的觀眾更好的觀感，還是選擇在線直播。
